Kymco se lance dans le rétro !

Kymco ne pouvait laisser bien longtemps son concurrent taiwanais surfer sur la vague du Mio. Voici donc le Sento qui est identique sur bien des plans au Sym avec son phare globuleux et ses rondeurs. On retrouve aussi un bouchon d’essence situé à l’arrière et qui s’ouvre au contacteur, ainsi que des reposes-pied passagers extractible par poussoir. le moteur se montre vif et bénéficie du poids réduit du Sento et supporte le duo, même si la place se montre réduite sur la selle. celle-ci s’ouvre au contact et l’on loge un casque jet. Dans le coffre on trouve également un codage antivol de l’allumage. Il est équipé de deux béquilles, d’un plancher plat et de freins mordants. L’instrumentation est plaisante mais pas très complète. Un engin mode qui séduira avant tout les femmes et qui sera également décliné en 100 cm3, comme le Mio.