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lundi 23 juin 2008 | 13h00

Bientôt un hybride 50 sur le marché

Rédigé par : Didier
La marque Revatto, distribuée notamment chez Carrefour, va compter dans sa gamme un scooter hybride de 50 cm3 qui associé un moteur thermique 4 temps avec un moteur électrique de 800 watts en 48 V, situé dans la roue arrière et couplé au frein arrière à tambour.
La base utilisée est le nouveau Saphir en roues de 12 pouces qui est déjà proposé avec moteur 4 temps ou 2 temps au prix de 1190€.
Trois modes de fonctionnement sont possibles, choisi à partir d’un inverseur au guidon droit :
Thermique seul
Electrique seul
Mixte
Dans ce mode, le moteur thermique démarre à 26 km/h et se coupe en dessous de 30 km/h. Le moteur thermique utilise le moteur électrique pour recharger les batteries (très efficace)
Un chargeur secteur permet également la recharge des batteries en 4-5 heures pour ceux qui choisissent de rouler totalement en électrique, mais cela ne présente que peu d’intérêt.
Les batteries sont au nombre de 5 avec une batterie classique pour le fonctionnement du moteur thermique et 4 batteries 12v – 20 Ah montées en série pour délivrer une tension de 48 volts nécessaire au moteur électrique.

On voit donc que le système hybride est en fait ajouté au modèle thermique. Les batteries prennent place sous le plancher et devant la selle afin de pas diminuer la capacité du coffre sous la selle. Le poids de ce modèle est accru de 18 kg par rapport au modèle thermique.
Trois leds au tableau de bord indiquent le mode choisi (Elec, thermique ou mixte) et 4 leds donnent l’état de charge des batteries.

Avec un tarif de 1500 € ttc, ce scooter se montre finalement pas plus cher que les modèles tout électrique, ce qui est atout non négligeable, même si l’autonomie pose moins de soucis sur un 50 que sur un 125.


Caractéristiques:
Moteur Thermique 50cc
Puissance de 2,2 kw à 7.500
Couple 3,0 Nm à 6.000
Moteur roue arrière électrique 800w en 48v

Pneus av. 120/20-12 ar. 130/20-12
Frein av : disque ; ar : tambour
Dim. 1650 x 650 x 1170
Poids a vide 117 kg
1 Batterie 12v 6Ah pour le moteur thermique
4 batteries 12v 20 Ah montées en série pour obtenir du 48v
3 modes de fonctionnements commandés au tableau de bord par 1 interrupteur:
3 Led lumineuses indiquant le mode dans le tachymètre
4 Led indiquent la charge des batteries
 
Le fabriquant annonce les performances suivantes :
Vitesse maxi thermique: 45 km/h
Vitesse maxi électrique: 40 km/h
Autonomie thermique environ 250 km
Autonomie électrique environ 65 km
Autonomie Mmxte en ville environ 450 kms avec un plein de 5 litres
 
Prix de vente public conseillé: 1500 €uro TTc
 
Contact
Tel 01 64 100 002
Réaction(s) (3)
1 | écrit le lundi 23 juin 2008 à 17h44 par samjey
Concept fort interessant, en esperant que les autres marques vont suivre y compris dans le secteur des 125. le point qui me semble le plus interessant est le fait qu'ils aient garder la capacité d'emport du coffre...
2 | écrit le lundi 23 juin 2008 à 18h15 par
Je ne suis pas aussi enthousiaste, le fait de mettre dans 1 même véhicule 2 types de moteurs ça complexifie le système et le rend donc moins fiable ...
En plus c'est loin d'être une solution viable à moyen terme ...

Il vaut mieux privilégié le tout électrique qui évite tout entretien et est bien plus fiable ...
3 | écrit le mardi 24 juin 2008 à 09h49 par chveux
Le tout électrique c'est l'idéal, mais pour l'instant les batteries sont trop lourdes et ils manquent d'autonomie à grande vitesse.
Je suis tout à fait d'accord avec samjey, c'est un concept très intéressant que j'espère voir se généraliser sur les 125 cc par des marques renommés qui nous assurerons une qualité de produit correct (scooter vendu chez Carrouf...)
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