Le MP3 Hybride sort en 125 cm3 !

Cette fois, c’est confirmé, le Piaggio Hybride sera lancé sur la base du MP3 125 pour la fin de l’année 2008.
En plein envol des tarifs du baril de pétrole et en conséquence du litre de 95 à la pompe, Piaggio confirme l’arrivée prochaine du son MP3 hybride. En attendant que l’on trouve des batteries alliant grandes capacités, poids réduits et recherches infinies ; Piaggio opte pour l’hybride qui permet d’épargner ses batteries en usage routier et d’augmenter ainsi notablement l’autonomie du scooter.

Alliance de deux technologies

Les moteurs thermiques et électriques ont des avantages et des inconvénients qui sont souvent complémentaires. Les moteurs à combustion offrent de meilleures autonomies et performances, mais émettent des rejets et consomme du pétrole désormais onéreux.
Les moteurs électriques sont à zéro-émission et offrent un démarrage très rapide, mais les batteries ont une capacité limitée dès que la vitesse est importante. Avec le Piaggio HyS, les utilisateurs ne doivent plus choisir entre les deux. HyS est un scooter hybride révolutionnaire qui combine les avantages des moteurs thermiques et électriques. Les deux moteurs font partie d'un système sophistiqué qui combine la puissance du moteur de combustion et la réactivité du moteur électrique. Ce scooter hybride peut entrer dans des zones restreintes du trafic comme voyager hors de la ville.

Deux scooters en un !

Piaggio HyS est un hybride « parallèle » dans lequel un moteur à combustion et un moteur électrique sont liés mécaniquement et électroniquement et fournissent simultanément la puissance à la roue. Le moteur à essence se comporte comme un moteur à quatre temps catalysé standard avec une excellente poussée et une autonomie appréciable avec de basses émissions et une consommation de carburant réduite. La transmission automatique, l'allumage électronique procurent la facilité d'utilisation habituelles en ville aussi bien que pour des trajets en dehors de la ville. Le moteur thermique offre une disponibilité de tous les instants, chargeant le moteur électrique en permanence. Et, toutes les fois que le conducteur a besoin accélérer particulièrement rapidement – à partir d'une position arrêtée, par exemple - le moteur électrique aide le moteur thermique, fournissant une puissance supplémentaire d’environ 85% qui donne un véhicule plus vif, une accélération plus efficace au-delà des premiers mètres, quand c’est nécessaire pour se sortir des contraintes de la circulation urbaine. La gestion électronique incorporée combine les deux moteurs pour offrir non seulement une meilleure accélération mais également une réduction de la consommation de carburant (jusqu'à 60 km/l) et pour les émissions de CO2, seulement 40 g/km (en utilisant à 65% les modes hybrides et 35% les électriques). Le Piaggio HyS n'est pas seulement cela : là où d'autres scooters doivent s'arrêter, le HyS continue, vite et silencieux, parce qu'il peut également fonctionner en mode électrique seulement dans une plage de vitesse jusqu'à 20 kilomètres. Le conducteur tourne simplement un commutateur au guidon pour arrêter le moteur thermique et pour transformer le Piaggio HyS en scooter totalement favorable à l'environnement, un véhicule à zéro-émission qui peut entrer dans n'importe quel secteur limité au trafic. Un autre tour du commutateur et le moteur thermique s'allume et va de nouveau être le propulseur principal, chargeant la batterie pendant les trajets à vitesse stabilisée. La charge du scooter peut être optimisée dans le garage en chargeant la batterie au lithium à partir d'une source électrique en utilisant le chargeur 220V (Charge en 3 heures). Ceci réduit les coûts de fonctionnement, l'électricité étant meilleur marché que l'essence.

Lancé en 125

Pour le marché français, l’annonce de l’arrivée du MP3 Hybride en 125 est une bonne nouvelle, car il touche le cœur du marché et un modèle qui est actuellement pénalisé par son manque de nervosité au démarrage. Avec l’apport du moteur électrique dans cette phase, le MP3 va disposer de l’accélération du 250 !  De plus, le mode tout électrique permet de disposer d’une marche arrière, qui peut être bien utilise sur le MP3 garé en pente.
Sur ce Piaggio MP3 HyS on retrouve donc le bloc Leader 4 soupapes qui délivre 15 ch à 9500 tr/mn et un couple de 12 Nm à 7500, mais avec une injection électronique. Le moteur électrique procure 2500 w et un couple de 15Nm. La batterie se recharge également à la décélération. Il nous manque encore quelques données comme le poids et, bien sûr, le prix !

A suivre donc sur scooter-infos.com