Tourer, le Beverly passe au luxe !

Nouvelle évolution pour le Beverly qui adopte la ligne Tourer apparue sur les 400 et 500 en 2007. Les évolutions touchent la ligne avec une nouvelle calandre, la selle se fait plus accueillante et l’instrumentation adopte un nouveau fond. Pour le reste on retrouve le bloc Leader à carburateur de 15 chevaux  qui permet aussi de répondre à Euro-3 grâce à un catalyseur. Le 125 reçoit un petit pare-brise solidaire du guidon. La position de conduite est améliorée avec une selle un peu plus haute. Le Beverly se montre confortable avec un pilote bien calé et de bonnes suspensions. L’instrumentation propose la température moteur, un totalisateur partiel et une montre. Rien ne le distingue du 250 Tourer qui fait également son apparition pour 2008, mais ses prestations son en progrès au démarrage avec une démulplication courte qui privilégie l’accélération au détriment de la vitesse de pointe. A l’arrière, le porte-paquets  permet de fixer un top-case et de loger un casque intégral car le coffre ne loge qu’un demi-jet.