Scoots déchaînés dans les Vosges !

La piste de Mirecourt-Juvaincourt en plein cœur des Vosges, près d'Epinal et de Nancy, d'ordinaire limée par les karts et les supermotards, était réservée le 19 avril dernier aux… scooters anciens.

Certains autochtones, alertés par la presse locale, étaient venus sur le site pour flâner au milieu d'une placide concentration de vieux scooters. Tout faux, ou presque. Ces badauds écarquillaient les yeux, car point d'expo statique, tout se passait… en piste. Il s'agissait en fait d'un "race-meeting". On vient, et on roule sur circuit, avec son scoot ! Mais cette réunion cible large puisque, si les scooters modernes - en plastique et automatiques -, en sont bannis, elle mixte démonstrations de matériel ancien (des racers vintage le plus souvent) et compétitions (amicales) de scoots plus ou moins kités-coursifiés suivant les différentes classes. Avec temps de roulage égal pour tous et un dénominateur commun : Vespa et Lambretta sont les reines de la piste.
Le pari n'étais pas gagné d'avance pour les organisateurs, jeunes administrateurs du site Scootentole.org. Un week-end circuit réservé aux "scooters en tôle" et à vitesses dans les Vosges et en sortie d'hiver, c'était gonflé pour une première édition !… mais géographiquement astucieux, car proche de l'Allemagne et des pilotes de l'ESC (Euro Scooter Challenge) pour qui c'était un warm-up d'avant-saison idéal. Si la formule est relativement nouvelle en France, elle est connue de longue date des anglo-saxons puisque des championnats dédiés y existent.

Un paddock plein comme un œuf
Malgré une météo changeante, quelque 75 pilotes français, allemands, italiens, belges, autrichiens et anglais sont inscrits et le paddock est plein comme un œuf. Dans la région, c'est tout ou rien : temps sec le vendredi après-midi, temps de chien le samedi matin pour les essais chronométrés, et retour du soleil en début d'après-midi. Deux manches se déroulent sur piste mouillée, une sur piste sèche. A ce petit jeu et au cumul des résultats, les plus rapides Teutons opèrent une razzia sur les premières places, mais certains Italiens et Français repartiront avec de beaux accessits (le clan parisien notamment, constitué de 6 pilotes, ramène… 6 coupes !). La classe C1 réservée aux roulages relax et/ou scoots Nostalgia, était remplie, et assura elle aussi un spectacle apprécié des passionnés. Au milieu des PX et PK, Vespa V50A, N en 8 pouces, et autres légendaires 150 GS se doublaient et se décroisaient sur les 1250 mètres du sinueux tracé vosgien.
Vu le succès de cette première édition la formule semble pérenne. Et il se pourrait bien que l'an prochain cette formidable "classe 1" s'étoffe de moult Lambretta, quelques Rumi Bol d'Or Bernardet et Zundapp … pour un spectacle qui pourrait bien devenir au scooter ce que les Coupes Moto Légende sont à la moto.
Prochain rendez-vous circuit pour les scooteristes frenchies : Celtic Racing Day le 13 septembre sur le Circuit du Mistral à Eyguières (13). Plus d'infos bientôt !