Eicma 2006 | Les autres Nouveautés

Dernier tour à Milan avec quelques nouveautés chez les marques moi connues dans le monde du scooter ou qui vont apparaître sur le marché français en 2007. Benelli signe son retour via Keeway, alors que la marque chinoise propose son premier vrai 125, conçu pour l’Europe. Linhai peaufine son maxi et Derbi se perd en concept décalé…

Benelli
Outre un concept Café Nero 250, un scooter à grandes roues en 16 pouces, qui devrait apparaître en juin 2007, Benelli va signer son retour en France via son nouveau propriétaire chinois Keeway. On devrait donc revoir les Velvet 125 et 250 et le Pepe 50 et 125 pour le printemps. Le Café Nero est propulsé par un monocylindre liquide chinois, mais il misera sur son tarif très attractif pour compenser un déficit en puissance.

Keeway
Le scooter grandes roues de la marque chinoise est en voie de production et sera là dès janvier en version 125. L’Outlook dispose d’un bloc 4 temps à refroidissement liquide développant 10,6 chevaux à 7500 tr/mn pour un couple de 10,5 Nm à 6250 tr/mn. Il est donné pour 98 km/h ce qui lui permet de rivaliser avec bon nombre de scooters de ce segment. Il est chaussé en roues de 16 pouces avant arrière et de deux freins à disque. La face avant s’inspire de l’Aprilia Sportcity avce ses phares découpés, son plancher plat et son porte-paquets. L’Outlook affiche un poids de 130 kg et devrait se placer sous la barre des 2500 euros.

Derbi
Evolution pour le moins surprenante du Boulevard chez Derbi. Un scooter qui pourrait rejoindre rapidement le Rambla au musée des prototypes de la marque espagnole très attachée aux lignes anguleuses et aux ruptures de courbes. Le S doit succéder au Boulevard actuel, qui était le pendant du Piaggio Skipper aujourd’hui disparu. Le Boulevard S dispose d’un moteur Piaggio à refroidissement liquide en 125 et 250 et se place sur le même créneau de l’Urbain mode. Il reprend d’ailleurs le châssis avec roues de 15 pouces avant et arrière de l’Aprilia Sportcity, autre marque du Groupe Piaggio.

Linhai
Le maintreet arrive le mois prochain en 300 avec un bloc moteur porté à 275 cc, toujours à refroidissement liquide et chaussé en roues de 12 pouces. On apprécie son grand coffre logeant largement deux casques et son gabarit généreux. Les défauts de jeunesse ont été gommé, comme le manque de mordant de son freinage à deux disques. Le prix reste sous la barre des 3000 euros.