X-City, le nouveau Grandes roues de Yamaha à la loupe

Yamaha investi le créneau du maxiscooter en grandes roues avec son nouveau X-City basé sur le X-Max. Pour le moment seule la version 250 sera disponible en Italie, la France devant recevoir la déclinaison 125 au printemps. La face avant est inspirée du restyling Majesty 125 2007 alors l’on retrouve les grandes lignes du X-Max.

Des roues de 16 avant et 15 arrière
Les dimensions des roues constituent l'une des caractéristiques principales du nouveau X-City. Il est ainsi doté d'une roue de 16" à l'avant et d'une roue de 15" à l'arrière – et est donc le premier maxi-scooter de Yamaha à faire appel à des 'grandes roues' dans cette cylindrée.
Les jantes en aluminium à 6 branches sont garnies de pneus larges : un 120/70-16 à l'avant et un 140/70-15 à l'arrière. Cette association entre de grandes roues et pneus larges, garantit une excellente agilité. Les suspensions sont également soignées pour parfaire le confort et la circulation sur les routes pavées. Sa fourche avant télescopique légère offre un débattement de 100 mm alors que l'amortisseur arrière de couleur Argent assure un débattement de 105 mm.
Composé d'un disque de 270 mm à l'avant et d'un disque de 240 mm à l'arrière, le système de freinage du X-City reste très classique, mais ne manquera pas d’efficacité si l’on se réfère à celui du X-Max.

Maniable et ergonomique
La hauteur de selle s’affiche à 785 mm et devrait permettre un accès à tous et à toutes. Le confort est soigné avec la double selle luxueusement garnie, les larges poignées de maintien et ses repose-pieds passager en aluminium repliable, comme sur le Versity 300.
Le X-City dispose d'un espace de rangement de grande taille sous la selle, spécialement étudié pour accueillir un ordinateur portable ou un casque jet avec écran. Le X-City embarque aussi d'une boîte à gants très pratique et d'un crochet d'arrimage permettant d'emmener de petits sacs.
Logée dans une élégante console chromée, l'instrumentation digitale/analogique compacte du X-City bénéficie d'un éclairage bleu et permet de consulter toutes les informations en un instant. Le compteur côtoie un indicateur de réserve de carburant, une horloge et un témoin de température d'eau, ainsi que les témoins des indicateurs de direction et des phares de route.

Moteur quatre temps de 249 cc à refroidissement liquide
Le nouveau X-City est entraîné par un moteur quatre temps de 249 cm à refroidissement liquide, silencieux et respectueux de l'environnement, qui répond à la norme d'émissions Euro3. Le moteur développe sa puissance maximale de 15,6 kW à 7.500 tr/min alors que le couple maximal de 21,5 Nm est disponible dès 5800 tr/min, ce qui permet d'afficher des accélérations dynamiques en redémarrant après un arrêt et pour dépasser.
Ce moteur dynamique est associé à une transmission entièrement automatique par courroie trapézoïdale qui est silencieuse et ne nécessite qu'un entretien très limité.