Actualité
jeudi 06 mars 2008 | 11h39
Moins de tués à Paris dans les accidents de la circulation en 2007
Rédigé par : Didier
Le chiffre des tués dans les rues de la capitale est passé de 64 (2006) à 36 (2007), baissant ainsi beaucoup plus que la moyenne nationale.
Il y a toutefois plus de piétons tués à Paris que de conducteur de 2 roues ; ce sont d’ailleurs les piétons les premières victimes avec 17 tués, devant les 2 roues motorisés (13) où il n’est pas fait de distingo entre 50, scooter et moto ; et les cyclistes (5 tués) en augmentation certainement du à l’explosion du trafic avec le Velib. Logiquement les automobilistes sont les moins touchés avec un seul tué, mais certainement les plus responsables envers les autres catégories.
Il semble toutefois que la cohabitation s’améliore… et aussi l’équipement des conducteurs qui de moins en moins roule en short et mains nues ! C’est également important pur réduire les suites corporelles d’une collision ou d’une chute.
Il y a toutefois plus de piétons tués à Paris que de conducteur de 2 roues ; ce sont d’ailleurs les piétons les premières victimes avec 17 tués, devant les 2 roues motorisés (13) où il n’est pas fait de distingo entre 50, scooter et moto ; et les cyclistes (5 tués) en augmentation certainement du à l’explosion du trafic avec le Velib. Logiquement les automobilistes sont les moins touchés avec un seul tué, mais certainement les plus responsables envers les autres catégories.
Il semble toutefois que la cohabitation s’améliore… et aussi l’équipement des conducteurs qui de moins en moins roule en short et mains nues ! C’est également important pur réduire les suites corporelles d’une collision ou d’une chute.
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Réaction(s) (3)
1 | écrit le jeudi 06 mars 2008 à 12h53 par Christophe
Vos chiffres ne veulent pas dire grand chose si vous ne les ramenez pas à la part modale de chaque mode de déplacement. Ce sont les déplacements en deux-roues motorisées qui sont les plus dangereux, et non pas les déplacements des piétons en proportion infiniment plus nombreux.
2 | écrit le jeudi 06 mars 2008 à 13h30 par O'neill
Mais c'est pas du tout ce que veulent dire les journalistes.
Ils veulent dire qu'il y a du progrès et vous, vous découragez tous le monde.
Les voitures font des erreurs et ce sont les 2 roues qui en pâtissent.
Vive l'interprétation à 2 balles des articles de presse.
Ils veulent dire qu'il y a du progrès et vous, vous découragez tous le monde.
Les voitures font des erreurs et ce sont les 2 roues qui en pâtissent.
Vive l'interprétation à 2 balles des articles de presse.
3 | écrit le jeudi 06 mars 2008 à 18h40 par Christophe
Bonsoir O'neill,
Je ne souhaite pas décourager les gens, juste les avertir que statistiquement il est beaucoup plus dangereux de se déplacer en scooter/moto que de se déplacer à pied ou à vélo. Il n'y a pas que les automobilistes qui sont responsables. Les piétons, les cyclistes et les scootéristes/motards aussi "font des erreurs". La différence entre ces modes de transport ? La vitesse qui aggrave les accidents.
Les journalistes soulignent une amélioration pour 2007, tant mieux. Cette "pacification" de la circulation parisienne est peut-être à mettre en partie sur le compte de l'arrivée en grand nombre des vélib sur la chaussée qui ont obligé l'ensemble des usagers à être plus prudent et à ralentir.
Je ne souhaite pas décourager les gens, juste les avertir que statistiquement il est beaucoup plus dangereux de se déplacer en scooter/moto que de se déplacer à pied ou à vélo. Il n'y a pas que les automobilistes qui sont responsables. Les piétons, les cyclistes et les scootéristes/motards aussi "font des erreurs". La différence entre ces modes de transport ? La vitesse qui aggrave les accidents.
Les journalistes soulignent une amélioration pour 2007, tant mieux. Cette "pacification" de la circulation parisienne est peut-être à mettre en partie sur le compte de l'arrivée en grand nombre des vélib sur la chaussée qui ont obligé l'ensemble des usagers à être plus prudent et à ralentir.
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