Eicma 2006 : VESPA S

Une seule vraie nouveauté sur le stand Vespa avec la Vespa S qui apporte un petit air rétro qui manquait peut-être avec la disparition de la PX. Avec aussi la Gran Turismo 125 qui devient 125 GTS en passant Euro-3, mais pour autant pas question d'injection. Elle reçoit un carburateur piloté comme le X8 ou le X9.

Nouvelle version qui rappelle le « Vespino » des années 50 avec la Vespa S qui reprend une base de LX reconnaissable à sa selle monoplace à dosseret et son phare avant rectangulaire. Si laVespino était un 50 à la mode pour les teenagers des années 70, la Vespa S est motorisé soit par un 50 2 temps Euro2 ou par le 125 Leader à 2 soupapes et refroidissement par air, Euro-3. Le 125 annonce une puissance de 10,3 ch à 8000 tr/mn. Les lignes sont apurées avec une nouvelle grille avant et une selle redessinée aussi bien monoplace que biplace. Les roues en alliage léger sont en 11 pouces avant et 10 arrière pour les deux cylindrées alors que le poids est de 96 kg pour le 50 et 110 en 125. Le freinage reste identique à la Vespa LX avec disque avant de 200 mm et tambour arrière. On l’attend pour le printemps...