Nouveaux scooters MZ et PGO

MZ 125 Mantizz
Un scooter MZ c’est pour janvier 2007 avec ce Mantizz qui est une fabrication malaise revue et corrigée par le bureau d’étude du constructeur allemand. Ce 125 se classe dans la catégorie du Honda Innova et du Zongshen Cityzer qui se caractérisent par une boîte semi-automatique (sans embrayage), une transmission finale par chaîne et des roues de 17 pouces. Le MZ se distingue par une ligne très élégante et des coloris modes qui attirent l’œil.
Même l’instrumentation est jolie avec son indicateur de rapports. On note toutefois un starter manuel (note exotique) et un feu arrière hérité de la MZ 1000 (note sérieuse). Coté moteur, c’est un bloc horizontal à culasse 2 soupapes avec alimentation par carburateur (Euro-3)

Le tarif annoncé est de 1890€ soit entre ses deux concurrents actuels.

PGO G-Max 125
Déjà présenté l’an dernier à Paris, lors du Mondial du deux roues, le PGO G-Max n’est finalement arrivé qu’en 250 cm3. Voici aujourd’hui les versions définitives de ce G-Max 125 qui disposera finalement de deux motorisations : 125 standard et 125 4 soupapes et injection. Nous ne devrions d’ailleurs voir que cette seule version en France.
Question esthétique, le G-max 125 sera également décliné en naked avec guidon dépouillé et instrumentation de VTT, poignées moulées et selle striée ainsi que quelques touches de faux carbone.
On notera également les disques pétales de 220 mm sur les trois modèles avec pinces double piston à l’avant. Les G-Max 125 conservent un moteur à refroidissement par air/huile mais avec l’injection pour Euro-3. Le modèle 4 soupapes affiche une puissance supérieure de 0,4 kW (soit un demi cheval) 7,7 kW à 8500 tr/mn ainsi qu’un couple en hausse également à 10 Nm à 6500 tr/min. Il chausse des jantes de 13 pouces avec disque avant et arrière.