Les 3 premiers scooters Peugeot fabriqués en Chine en Exclu!

Nous avons pu découvrir, lors du salon de Cologne, les trois premiers scooters fabriqué chez Qingqi pour le compte de Peugeot. Il s’agit de prototypes qui vont encore évoluer car ils recevront des motorisations Euro-3 injection pour ce qui est des deux 125. En ce qui concerne les modèles Peugeot délocalisés, cela ne concernera que les remplaçants des Vivacity et Speedfight et non tous les scooters 50 comme nous avions pu le laisser entendre dans notre news de lundi. Par ailleurs Peugeot propose une version RC Cup sur le Ludix Blaster, le Jet Force et le TKR. Pour les maxi-scooters, Peugeot a finalement retenu les deux cylindrée 400 et 500 de Piaggio pour le Satelis alors que le Geopolis arrivera qu’en 400.

C’est le premier qui arrivera courant janvier car le 50 est pour le moment exempté d’Euro-3. Ce V-clic adopte toutefois une motorisation 4 temps (démarrage kick et électrique) et des roues de 12 pouces avec disque avant et tambour arrière. La suspension est très classique avec fourche hydraulique et mono-amortisseur arrière. Le réservoir contient 6,3 litres alors que le poids s’affiche à 79 kg. Son prix est déjà fixé à 1049€. Peugeot reprend ici un modèle existant en apportant sa touche personnelle sur la face avant et le coffre, agrandi pour loger un jet-écran ou un petit intégral. Il dispose aussi d’un porte-bagages.

Les 125 arriveront plus tard (mai et juin 2007) car ils recevront des moteurs équipés d’un injection Synertec. Le Sum-Up rappelle encore le Daelim Othello/NS en roue de 13 pouces copié par de multiples constructeurs chinois. Il évoluera lui aussi avec une face avant inédite et exclusive pour Peugeot, conservant toutefois le double optique si caractéristique. L’instrumentation est simpliste mais on dispose d’un plancher plat et d’une boîte à gants.

Le WTR rappelle lui le Flame-X dans sa base alors que l’allure est calquée sur le Peugeot Jet-Force et donc affiche une allure plus sport. Ce sera aussi le plus cher de cette gamme (autour de 1700/1800 euros pour ce 125). On y retrouve l’ancien tableau de bord et la trappe à essence dans le tablier du Cygnus de Yamaha. Il est équipé avec disque avant et tambour arrière.
Les deux scooters 125 disposent d’un porte-paquets et des deux amortisseurs arrière. Le WTR utilise un bloc moteur différent du Sum-Up, toujours à refroidissement par air, mais avec le réservoir d’essence sous le plancher (6 litres) et des roues de 12 pouces. Ces modèles 125 ne seront pas disponibles avant mais/juin 2007.

Peugeot exposait également une nouvelle génération de 50 racing avec la RCup déclinée sur le TKR, le Ludix et le Jet Force qui resteront eux produits à Mandeure chez Peugeot MTC.