Actualité
samedi 04 août 2007 | 07h17
Le Yamaha T-Max Night Max à l’essai
Rédigé par : Guillaume
Impossible de rester indifférent devant ce « Night Max », nommé ainsi par la marque au trois diapason. Au feu rouge, il attire les regards, tant des scootéristes que des motards.
Tellement apprécié, le T-Max a battu des records de vente en Europe pour un maxi-scooter et il se place depuis 7 ans en tête des ventes de maxiscooter en France, visant presque les 50% ! Sa silhouette sportive séduit toujours autant et sa grâce naturelle lui offre une élégance bien à lui. Souvent imité, mais jamais égalé, le T-Max est bien la crème des maxiscooters et le seul à avoir séduit les motards. Sa finition est d’une rare perfection, et d’autant plus léchée sur ce modèle bleu mat et gris silver, assaisonné d’une pointe de bleu qui surpique la selle et de logo doré en relief. Les jantes aussi reçoivent une finition aux rebords polis, accentuant le côté sportif du Yamaha. Pour le reste, rien ne change, il conserve sa bulle protectrice plutôt moyenne pour la catégorie, son coffre avalant seulement un casque intégral, ses poignées et repose-pieds passager et son magnifique tableau de bord digital/analogique cerclé de chrome et particulièrement complet. Un bien bel objet donc, qu’on afficherait fièrement dans son salon !
Mais tellement agréable à piloter…
Tellement apprécié, le T-Max a battu des records de vente en Europe pour un maxi-scooter et il se place depuis 7 ans en tête des ventes de maxiscooter en France, visant presque les 50% ! Sa silhouette sportive séduit toujours autant et sa grâce naturelle lui offre une élégance bien à lui. Souvent imité, mais jamais égalé, le T-Max est bien la crème des maxiscooters et le seul à avoir séduit les motards. Sa finition est d’une rare perfection, et d’autant plus léchée sur ce modèle bleu mat et gris silver, assaisonné d’une pointe de bleu qui surpique la selle et de logo doré en relief. Les jantes aussi reçoivent une finition aux rebords polis, accentuant le côté sportif du Yamaha. Pour le reste, rien ne change, il conserve sa bulle protectrice plutôt moyenne pour la catégorie, son coffre avalant seulement un casque intégral, ses poignées et repose-pieds passager et son magnifique tableau de bord digital/analogique cerclé de chrome et particulièrement complet. Un bien bel objet donc, qu’on afficherait fièrement dans son salon !
Mais tellement agréable à piloter…

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