Le Dink 125, le nouveau Kymco est à l’essai

De prime abord, l’air de famille avec le Grand frère GT est indéniable. Comme lui, le Dink 125 hérite en effet d’un design angulaire très « asiatique », mais aussi d’une liste d’équipements bien fournie et d’un tarif plutôt attrayant. Autant dire qu’avec sa nouveauté, la marque Taïwanaise joue ouvertement la carte de l’esprit de famille.
Le Dink s’illustre pourtant dans un registre plus urbain et se présente comme un scooter plus compact qu’un vrai GT. Cette compacité d’ensemble a ses avantages. Elle offre par exemple une légèreté et une finesse que l’on apprécie dans un trafic très saturé, et permet aussi l’adoption d’un vrai plancher plat. Et même si quelques GT (comme son frère Grand Dink) tiennent la comparaison sur ce chapitre, la plupart des gros porteur ne peuvent pas en dire autant. Evidemment, avec un tel gabarit, le Kymco ne propose pas le même agrément de conduite qu’un véritable GT.