Suzuki Address, l’alternative au scooter pour la ville

Voilà Suzuki qui débarque à son tour sur le segment du grandes-roues économique avec un engin entre moto et scooter. Comme Honda avec son Innova, l’Address adopte l’injection pour son moteur 4 temps à refroidissement par air, doté d’une boîte 4 rapports à commande au pied par un sélecteur double branche. En revanche, il ne sera pas nécessaire de jouer de l’embrayage, celui-ci étant centrifuge, donc automatique.

Le Suzuki reçoit des roues de 17 pouces pour un bon confort et une maniabilité urbaine facile. L’Address n’est destiné qu’à un usage urbain, mais il est peut être dommage que les capacités de transport soient si réduites avec juste petit rangement sous la selle. Pas de coffre à casque, mais pas de porte-paquets non plus et absence de plancher plat pour rattraper. Non l’Address ne mise pas sur l’équipement pour séduire. Reste un style cyclo carrossé qui n’a pas encore conquis l’Europe, mais qui fait fureur en Asie. A voir…

Le tarif de 2199 euros, n’est non plus un argument choc, mais le Suzuki paye là son moteur injection. L’Address arrive pour le 20 mai dans les concessions françaises…