Place au "XEvo" chez Piaggio !

On ne sait pas encore s’il prendra la place du X8, mais le XEvo en reprend un peu les lignes et le style, même s’il annonce une dotation supérieure. Il se peut aussi qu’il succède au X9 Evo qui n’a pas évolué depuis 3 ans et ne reste à flot que par des tarifs promotionnels.
Piaggio annonce donc l’arrivée de son XEvo pour la fin du mois de mai dans les cylindrées 125, 250 et 400 que nous connaissons déjà en version Euro3 bien entendue !

125 Leader,
4 soupapes à refroidissement liquide de 15 ch.

250 Quasar,
4 soupapes à refroidissement liquide de 22 ch.

400, Master,
4 soupapes à refroidissement liquide de 34 ch.

Le style reprend donc la base du X8 avec son coffre double à ouverture électrique par télécommande. Il loge deux casques intégraux dans son coffre de 56 litres. Au niveau de l’instrumentation, le nouveau Piaggio adopte le style automobile avec compte-tours et un ordinateur de bord, comme l’on trouve sur le X9 Evo.
La ligne n’est pas identique puisque l’on remarque déjà, sur ces premières photos, un garde-boue avant haut, style Beverly ou Scarabeo, un dosseret de selle passager et une face avant revue, avec ouies de prise d’air et des optiques avant séparées alors que les clignotants sont repositionnés sur les cotés du carénage.

Le XEvo se pose dont en plus sportif que pouvait être le X9 ou le X8 afin de venir contrer le X-Max de Yamaha, et s’affiche du reste au même tarif de 3990€. Va y avoir du sport cet été !