Derbi GPX1

La marque espagnol vient de présenter la deuxième évolution de son futur scooter street dans l’esprit du Gilera DNA apparu, lui, à l’aube du troisième millénaire. Issu du GP1, le GPX1 dispose d’une transmission automatique avec son bloc 50 deux temps horizontal installé dans le châssis, comme sur une moto. En effet, ici le moteur n’est pas oscillant comme sur un scooter traditionnel. Une technologie déjà utilisée chez Derbi sur son GP1-Racing apparu l’an dernier. On retrouve d’ailleurs le grand disque de frein avec pince radiale et les roues de 14 pouces, ainsi que la fourche inversée de ø 40 mm. L’arrière est totalement dépouillé avec l’impressionnant échappement qui grimpe vers le ciel en forme de tromblon. L’engin est chaussé de généreux pneus avec notamment un 150/60-14 pour la roue arrière.
Voilà de quoi séduire tous ceux qui aiment le sport mais ne veulent plus s’encombrer d’une carrosserie fragile en cas de chute. Une tendance éprouvée en moto et qui gagne aujourd’hui le scooter.
Le GPX1 pourrait s’apparenter à un Supermotard mais avec une boîte automatique, nettement plus conviviale pour un débutant. On l’attend pour la fin de l’année sur nos routes.