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vendredi 11 octobre 2013 | 15h07

Vectrix : à nouveau sans importateur en France !

Thomas Groussin
Selon nos informations, la société Italmotori, qui avait repris la distribution des scooters électriques Vectrix au début de l’année 2013 suite au dépôt de bilan d’Euromotor, vient de jeter l’éponge à cause de l’incertitude qui préside aux destinées de la marque sino-américaine…

Gros soucis de fiabilité sur les nouvelles batteries lithium et décision de reporter sine die la commercialisation du scooter électrique à trois-roues VX-3 : il n’en aura pas fallu plus pour venir à bout de la bonne volonté de la société Italmotori qui préfère lâcher l’affaire, alors que Vectrix vient de décider de se consacrer pleinement au développement d’un scooter électrique pour Mercedes / Smart, ce VT-1 devant être présenté au prochain salon de Milan.

Actu "Vidéo JPMS 2013 : Vectrix, nouveau distributeur et trois-roues VX-3"
Essai Vectrix VX-3 Lithium

Ayant mobilisé un investissement faramineux, le VX-3 pourrait revenir sur le devant de la scène en… 2016 ! D’ici là, Vectrix et son actionnaire majoritaire Gold Peak devront trouver un moyen de fiabiliser les batteries lithium.

Le Smart VT-1, sur lequel se focalise actuellement Vectrix, prendra finalement la forme d’un scooter urbain à grandes roues, style Honda SH 300. Il sera doté d’un pack batterie lithium amovible devant assurer une autonomie d’environ 100 km. Prix envisagé : 6 500 € environ.

Quid du SAV ?

En attendant qu’un nouvel importateur ose se lancer dans l’aventure, certains croient encore au potentiel des produits Vectrix et continueront à travailler directement avec l’usine (en Pologne), en particulier pour assurer le SAV des clients.

Il s’agit notamment de Benoît Boubenne à Toulouse (www.scooter-toulouse.fr). La Grange à Scooters à Levallois-Perret (92) réfléchit également à cette possibilité : "Nous souhaiterions continuer car le scooter Vectrix est génial, mais il est dommage que cette entreprise soit gérée par des ingénieurs et que l’aspect commercial et marketing soit tant négligé. Nous avons dû rembourser les acomptes de huit clients qui avaient signé pour un VX-3."

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Réaction(s) (8)
1 | écrit le vendredi 11 octobre 2013 à 17h48 par goback2urplace
Italmotori est une boite bidon qui est vide, ne répond pas a ses pauvres clients, ne fourni pas de sav, refuse la majorité des garanties, cumul les dettes de toutes parts (fournisseurs, clients)... comment vectrix a pu se laisser avoir ????
2 | écrit le vendredi 11 octobre 2013 à 18h14 par Rédaction
goback2urplace,
D'après nos infos, les torts dans ce nouvel épisode Vectrix ne reviendraient pas exclusivement à Italmotori, loin de là.
TG
3 | écrit le vendredi 11 octobre 2013 à 19h18 par goback2urplace
Il est possible que VECTRIX soit co-responsable,TG, pouvez vous détailler vos infos ?
4 | écrit le samedi 12 octobre 2013 à 08h23 par Paco
Tout ça est dommage. Je roule sur un Vectrix au quotidien (12 000 km par an) depuis deux ans et en aucun cas je ne pourrais revenir au thermique…
C'est dommage que cette merveilleuse machine ait un tel suivi, tant commercial que technique. Heureusement, j'habite à côté de Benoît à Toulouse ce qui m'ôte mes soucis. J'ai chez lui la compétence et la réactivité dont manque sérieusement la marque.
Espérons du meilleur pour la suite. Peut-être que BMW réveillera un peu Vectrix.
5 | écrit le lundi 14 octobre 2013 à 09h47 par goback2urplace
Paco, vous avez de la chance d'être près de chez Benoît !
Mais pour les autres c'est la catastrophe !
A mon avis BMW va phagocyter Vectrix, qui va gentiment disparaître du marché européen.
la relecture de votre article de janvier 2013 est édifiante:
http://www.scooter-infos.com/actualite-9654-video-jpms-2013-vectrix-nouveau-distributeur-et-trois-roues-vx-3.html
Je maintient que l'importateur est co-reponsable, n'ayant jamais eu le moindre stock en véhicule - je n'ai vu aucune offre des fameux VX2 bradés ; ni des offres de paiement en plusieurs fois - ni de stock en pièces détachées (Où sont les fameux packs de batteries promis ??? Où en est la fameuse campagne de réparation des scooters en panne ???
Benoit en a quelques uns chez lui, mais n'a jamais reçu les pièces de l'importateur...
Et au lieu de faire la promotion du VX 3 qui, selon son principal "revendeur", n'avait pas encore la certification européenne (!!!), il aurait du faire le choix de promouvoir le VX 1 et VX 2 qui semble t'il sont disponibles à l'usine.

Beaucoup de promesses...
6 | écrit le mercredi 16 octobre 2013 à 00h45 par italmotori
Bonjour Monsieur GOBACK,

Nous venons de prendre connaissance de vos propos infondés et inacceptables.
Nous allons immédiatement contacter le modérateur à ce sujet. Internet ne permet pas d'écrire tout et n'importe quoi et prendrons les dispositions qui s'imposent.

Dans l'intervalle nous vous apportons les informations suivantes;
1) Nous avons signé le contrat d'importation de VECTRIX en janvier 2013 qu' à la condition expresse que tous les scooters VECTRIX (vendus avant notre arrivée) toujours immobilisés, puissent être réparés par nos soins au plus tard en avril de cette année (à charge pour VECTRIX de nous acheminer les pièces détachées). Nous avons à cet égard fait notre travail de recensement, de rappel, d'analyse des garanties, d'appel à pièces et d'organisation de réparation. las, en 10 mois VECTRIX nous a acheminé en tout et pour tout 4 packs Li+ et 4 pack NiMh. Il y a encore 40 scooter immobilisés ou défaillants! Considérez-vous qu'il incombe à l'importateur de fabriquer des packs?? Il en va de même PARTOUT en Europe; TOUS les importateurs subissent cette totale défaillance de VECTRIX.
2) Pourquoi voudriez-vous que les concessionnaires vendent des VECTRIX si ils ne sont pas convaincus de pouvoir assurer un SAV digne de ce nom à des clients qui achètent des scooter à plus de 10.000€? Pourquoi l'importateur serait-il "co-responsable"?
3) A supposer que nous (importateurs et concessionnaires) n'ayons pas cette priorité de satisfaction du client mais soyons simplement mercantiles, nous n'aurions pas pu vendre de scooter car ...il n'y avait pas de batteries! Et si il y en avait eu ...pourquoi ne pas les vendre? Vos propos sont tout autant ridicules qu'inacceptables.
4) Sur notre insistance, VECTRIX a fini par nous avouer, il y a un mois, qu'à ce stade, tant le VX1 que le VX3 étaient...abandonnés, n'ayant pas d'autre ressources (humaines ou financières) que de se concentrer sur le prochain scooter VT1 (plateforme du futur scooter SMART)!
5)Pourquoi parler d'un VX2 gel plomb, jamais commercialisé en France, technologiquement dépassé et hors de prix face à GOVEC ou E-MAX, ses clones?
6) Les lecteurs comprendrons qu'il est assez peu concevable de continuer des relations normales avec une société qui ne respecte NI ses échéances, NI ses obligations de services, NI ses promesses ou annonces, NI...les malheureux propriétaires de leurs scooter.

Tout cela est très regrettable quand on pense au potentiel de ces scooter et à leur avance technologique. Nous y avons cru, jusqu'à être leurs représentants à l'élection du "scooter of the year" et à participer à une douzaine d'événements durant le premier semestre.
Fin juin, il ne nous est plus apparu sérieux de continuer promotionner la marque, tant l'avenir nous paraissait flou, tant les nombre de promesses non tenues ne faisait qu'enfler, tant les réparations que nous arrivions à faire avec l'appui de nos concessionnaires s'avéraient bien maigres au regard du nombre de scooter encore immobilisés, tant nous avions investi de l'argent en pure perte.

Cordialement,
7 | écrit le mercredi 16 octobre 2013 à 09h57 par VX1 en panne
Bonjour

J'ai lu les commentaires précédents et je suis surpris pour Italmotori! Mais aussi pour BMW! Pas plus que pour le recensement des VX1 en panne dont je n’ai jamais entendu parler! Pourtant, je sais que les idées les plus folles sont celles qui marchent... le mieux! A méditer!

Je réponds à Paco dont Benoit assure le suivi de son scooter électrique et je suis d'accord avec goback2urplace : vous avez bcp, bcp de chance comme certains utilisateurs de VX1 qui roulent!

Pourtant j'y avais fait des réparations sur ma machine électrique à Toulouse mais elle en est sortie en mauvais état à chaque fois! Alors qu'elle fonctionnait mieux avant pendant 6 mois (7 000 kms). Donc j'ai dû m'adresser ailleurs (Valbonne) dans l'espoir de la remettre en état!
Pourtant, avant le remplacement du gros fusible et la mise à jour du logiciel non désirée, mon scooter électrique fonctionnait super bien et je le regrette bcp!

Malheureusement, en 2010 et 2011-2012, ces 2 concessionnaires de la marque américaine ont rendu mon VX1 complètement hors service et il ne roule plus depuis... 3 ans!

Je dois ajouter que 2 packs de batteries (vous avez bien lu) y ont déjà été remplacés sans jamais régler le pbm de fonctionnement du VX1! Que je n’avais jamais demandé leur remplacement car le pack d'origine ne montrait aucun souci de faiblesse! Donc quelques 11 000 € jetés par la fenêtre pour rien!

Devant une telle dépense (j'en suis tjs très perplexe) pour ces packs, je suis étonné que mon VX1 ne soit tjs pas en état de marche!

A présent, devant le désistement de Italmotori (si j'ai bien compris), je suis au regret de démonter entièrement ma pauvre machine en vue de la revendre en pièces détachées pour ceux qui veulent continuer à rouler propre à tous prix!

De mon coté, je laisse tomber en espérant récupérant le maximum d'euros du VX1 que j'avais payé 7700 €! Il se présente superbement en gris métal avec sa béquille centrale et son top-case de même couleur!

A moins que je trouve quelqu'un de très sympa pouvant m'aider à réparer mon VX1! Mais hum...
Actuellement, il dort sous la poussière dans un garage personnel en attendant son avenir incertain!

Au final, j'ai voulu faire l'expérience électrique mais les nombreuses incompétences de certains professionnels l'ont tellement ternie que je ne veux plus en entendre parler avant longtemps!

Merci à ceux qui m'ont lu et "Bravo" à à ceux qui m’empêchent d'utiliser mon VX1 dont je paye tjs l’assurance!

Cordialement
8 | écrit le lundi 04 novembre 2013 à 23h35 par Bigbluejlr
Je suis attristé de voir que des Vx sont encore immobilisés
Pour ma part je ai 3 vx1 dont 2 li+ en parfait état qui viennent d avoir les packs changés par christophe Tassenon importateur belge qui a toujours tenu ses promesses
Je en vends un des deux et je roule avec la autre qui a un comportement fantastique , on peut contrôler la tension entre les cellules la plus faible et la plus chargée , c est parfaitement homogène et quasi rien comme écart
Je espère que ça va. Tenir dans le temps maintenant ! J ai fait 1000 kms avec le nouveau pack mais je roule pas assez !
Le vt1 a l air bien mais au lieu de courir derrière les nouveautés ils auraient mieux fait de stabiliser les batteries sur le vx1 plus rapidement !
Je vais faire un mail à faire un mail à élon musk ce serait bien qu il rachète VECTRIX avec son argent de poche et qu il nous développe un vrai kit batteries !!!
Perso la batterie amovible va pas me changer la vie , déplacer des bat qui doivent bien peser 10 kilos chaque je me en passe bien volontiers mais je reconnais que pour les parisiens ce serait pas mal ! Bon un gros rouleur qui doit remonter dans son Appart tous les jours les 3 bat ça va pas le faire rigoler longtemps ...
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