ICA Security passe chez Identicar

Le spécialiste de l’antivol (Xena) et du gravage deux-roues ICA Security fait désormais partie du groupe Identicar. Ce groupe créé en 1982 est connu du monde de l’automobile pour ses solutions contre le vol (gravage, assurance complémentaire). ICA constitue le pôle deux-roues du groupe, lequel s’est associé à la société ATI, distributeur des systèmes d’aide à la conduite Coyote et de géolocalisation Traqueur Rider. ICA devient donc distributeur Coyote, Traqueur Rider, et des systèmes de communication Interphone (Cellular line). En outre, ICA propose aussi des formules d’assurance complémentaire deux-roues.

Gravage et géolocalisation

Début 2012, ICA complètera son offre de gravage par un système d’identification du véhicule par puce RFID. Ce qui facilitera et accélérera le travail des inspecteurs du GIE-ARGOS, organisme dédié à la recherche des véhicules volés, pour le compte des assureurs adhérents. Le prix de la puce RFID étant de l’ordre de 2 euros, cela ne devrait pas influer sur celui du gravage, compris entre 50 et 90 €. Une fois gravé, le véhicule apparaît dans le fichier ARGOS pour 6 ans.

Le système de géolocalisation Traqueur Rider est autrement plus onéreux, ce qui le place sur le segment haut de gamme, et concerne plutôt les maxiscooters. À 500 € avec un an d’abonnement, l’année supplémentaire étant facturée 125 €, cela reste un investissement. Cependant efficace, car 80 % des véhicules déclarés volés dans les 24 heures sont retrouvés. Le Traqueur Rider fonctionne aussi bien à couvert, 50 % des véhicules étant retrouvés en sous-sol, box où autres.

Rappelons qu’en France, sur les 12 derniers mois, près de 70 000 deux-roues ont été volés, soit 8 par heure. Les régions Ile-de-France et PACA sont sans surprise les plus touchées, comptant respectivement pour 23 % et 19 % du phénomène. 50 % des véhicules volés en France sont des deux-roues, alors qu’ils ne constituent que 10 % du parc roulant.

Les 2-roues bientôt pré-équipés contre le vol ?

Il se pourrait donc que les importateurs tendent à pré-équiper en série les véhicules à risques de ces différents dispositifs. En effet, les primes d’assurance peuvent varier du simple au double suivant les régions. En outre, sur plus de 5000 clients ICA, 68 % vivent en ville et 21% déclarent intégrer le risque vol dans le choix de leur machine. Enfin, 38 % invoquent le coût de l’assurance, et 28% n’ont pas porté plainte après le vol de leur deux-roues, ce qui sous-entend aussi que nombreux sont ceux qui ne s’assurent pas contre le vol.

Une démocratisation de ces dispositifs permettrait donc de contrer le cercle vicieux qui nuit à toute la filière, concessions incluses. En effet, 70 % des vols alimentent le marché noir des pièces détachées, ce qui limite l’intérêt des protections anti-démarrage des constructeurs, un deux-roues étant le plus souvent « embarqué » dans un véhicule utilitaire.