Tilter : nouveau prototype trois-roues électrique

Présenté au Mondial de l’auto de Genève (3-13 mars 2011), le prototype Tilter, développé par une société française innovante, SynergEthik, se situe entre voiture et scooters trois roues. La filiation avec le monde du deux-roues passe au second plan puisqu’il met l’accent sur la protection, le confort du pilote, ainsi que les aspects pratiques.

Le poste de pilotage se veut très automobile (volant de direction, tableau de bord, chauffage, ceintures de sécurité) et l’habitacle modulable. Le siège arrière escamotable permet ainsi d’obtenir un volume utile de 220 litres.
Les deux places en tandem, la largeur contenue (900 mm) et les commandes rassemblées sur le volant rappellent l’ergonomie du deux-roues.

La chaîne cinématique est réduite à sa plus simple expression : les deux moteurs électriques de 7,5 kW chacun, autorisant une vitesse de pointe de 110 km/h, sont intégrés aux roues arrière. Ils pilotent aussi la prise d’angle via une batterie de capteurs et un calculateur, augurant ainsi d’une facilité de conduite digne d’une voiture. Le conducteur n’a qu’à braquer le volant,l’électronique se chargeant d’adapter l’inclinaison en fonction des conditions de conduite.

Point faible des véhicules électriques, l’autonomie fait l’objet d’une gestion optimisée. La réserve d’énergie et la distance correspondante en fonction de l’utilisation sont en permanence affichées au tableau de bord. La consommation est donc gérable en temps réel. Egalement doté d’un système de récupération d’énergie au freinage, le Tilter affiche une autonomie de 120 km.

A l’instar du Smera de Lumeneo, le Tilter se veut une solution alternative écologique aux problèmes de mobilité urbaine. Fabriqué en Turquie, il devrait être commercialisé à partir de 2012 en France, Allemagne et Turquie, à un tarif inférieur à 12000 euros (donc moins élitiste que le Smera à 24000 euros) avec une garantie de 5 ans (hors batterie).