Coût d’entretien scooter 125 GT : Kymco Dink Street

Acheter et conduire un scooter 125 est bien beau, mais encore faut-il songer à l’entretien et prévoir un budget à y affecter. Scooter-infos, en partenariat avec City-Z, a mené son enquête pour savoir si ces coûts d’entretien différaient sensiblement selon le scooter choisi. Nous en avons sélectionné neuf, du plus économique (Jonway 125 Prédator/Touring vendu de 1424 à 2200 € selon le distributeur) aux modèles haut de gamme à plus de 4000 € (Yamaha X-Max, Honda S-Wing ABS), en passant par les produits moyenne gamme de Daelim, Sym, Kymco, Peugeot ou Piaggio. Nous vous en présenterons un chaque semaine, à partir du 13 décembre.

Après les Yamaha X-Max-MBK Skycruiser, Honda S-Wing, Peugeot Satelis et Piaggio X-Evo, voici celui du Kymco Dink Street, révélation de l'année 2010. Retrouvez dans le dossier en lien ci-dessous les explications sur la façon dont nous avons procédé et rendez-vous la semaine prochaine pour tout savoir sur le coût d’entretien du Sym GTS.

Kymco Dink Street 125, le coût d'entretien

Le GT 125 de Kymco doit passer à l’atelier tous les 4000 km pour une vidange d’huile moteur. La courroie doit être contrôlée à 8000 km, mais les concessionnaires la changent généralement à 12 000 km. Les boutiques exclusives parisiennes sont nettement plus chères que les concessions multimarques, surtout si elles sont en province. Entre les deux, les revendeurs multimarques de la région parisienne appliquent des tarifs raisonnables, de l’ordre de la province, avec 90 € pour une petite révision des 4000 km et 240 € pour la grande révision des 12 000 km. Globalement, on peut donc dire que le Kymco Dink Street implique le même coût de fonctionnement que son concurrent direct, le Sym GTS, la garantie de 3 ans/100 000 km en moins (2 ans chez Kymco) et quelques cas d’exagération en moins également.

Prix des pièces
Courroie transmission finale : environ 65 €
Jeu de galets variateur : environ 12 €
Filtre à air : environ 17 €

Tarifs constatés des révisions
Révision de base : de 90 à 140 €
Grosse révision : de 180 à 280 €
Coût théorique sur 25 000 km :  de 720 à 1120 €

Prix neuf : 3299 €

Vidange huile moteur : tous les 4000 km -

Grosse révision avec changement courroie de transmission finale : tous les 12 000 km