Marché scooter 2010 : toujours gelé

Avant de vous proposer notre analyse détaillée de l'évolution du marché scooter au cours du mois de février, un premier coup d'oeil sur les chiffres permet de dégager 3 tendances : la crise n'est pas derrière nous, le MP3 prend son rythme de croisière et les modèles taïwannais ont le vent en poupe.

Ecosystème en danger ?
Dans son ensemble, le marché recule encore de 12,54 % par rapport à février 2009. Depuis le début de l'année, toutes cylindrées confondues, les ventes de véhicules neufs ne représentent plus que 60,5 % de ce qu'elles étaient sur les deux premiers mois de 2008. Dans un marché qui a clairement dévissé, après une vague d'investissements optimistes, certaines sociétés vont se trouver dans des situations financières pour le moins tendues.

La météo n'explique sans doute pas tout. Poussé par un vent économique contraire et objet des attentions répressives des pouvoirs publics, les professionnels du secteur vont devoir adapter leurs stratégies à marche forcée. Revers de la médaille, la vague des opérations d'ajustement des prix n'est pas finie et il y aura sans doute de très belles affaires à saisir avant le début de la saison.

MP3 LT, l'après tsunami
Même pour Piaggio, 2010 va se montrer riche en défis. Alors que sa direction change à nouveau, le groupe italien va devoir gérer la seconde phase de la carrière du MP3 LT. Avec 488 ventes ce mois-ci contre 890 sur la même période de l'année passée, le maxi-scooter des automobilistes se cale sur son rythme de croisière. A la manière du T-max chez Yamaha, le très populaire trois-roues paye aussi l'absence de concurrent et l'absence d'évolution sur les points attendus par ses clients actuels. Nous y reviendrons prochainement en détails.

Taiwan vs le monde
Pour autant, certains acteurs peuvent garder le sourire. Progressant de plus de 60 %, Kymco démontre qu'avec une offre adaptée aux attentes d'utilisateurs attentifs au rapport qualité-prestations/prix et à leur image, il reste possible de renforcer ses positions aux portes du top 5 des constructeurs de scooters 125. Le Dink Street i confirme donc son excellent démarrage commercial. Reste à savoir si le tremblement de terre survenu à Kaohsiung, siège de Kymco, va influer sur les approvisionnements dans les mois à venir.

Même si elle est moins impressionnante dans l'absolu, le réseau Sym peut aussi se satisfaire d'une croissance de 16 % en février. Le constructeur de Taïwan confirme sa légitimité à peser favorablement sur la catégorie 125.