Actualité
mardi 02 mars 2010 | 08h43
Sondage Innovation : les produits passent avant les concepts
Rédigé par : Charles
Le mois dernier, nous vous avons interrogés sur le caractère innovant de Honda, Peugeot, Piaggio et Vectrix.
La marque italienne ressort nettement en tête avec plus de 39 % des opinions exprimées. Vectrix suit, mais avec moins de 25 % des votes tandis que Honda et Peugeot se tiennent dans un mouchoir avec 19,2 % et 18,2 % des suffrages.
Il faut sans doute y voir pour Piaggio la rançon du développement de la gamme MP3. Alors que BMW avait quelque peu raté son virage avec le C1, le constructeur italien a posé sa troisième roue entre le scooter traditionnel et l'automobile citadine. Il a tout d'abord ouvert l'accès à la mobilité urbaine à un grand nombre d'utilisateurs séduits par la stabilité de ce concept hors-norme. Ensuite, en adaptant ce dernier à la législation TQM (tricycles et quadricycles à moteur), Piaggio propose à présent un maxi-scooter à tous les titulaires du permis auto, avec le succès que l'on connait.
Voir Vectrix sur la seconde marche du podium devant deux poids-lourds du marché comme Peugeot et Honda témoigne de votre intérêt pour la propulsion électrique. En proposant un VX-1 aux performances et avec un agrément comparables à ceux des GT 125 thermiques, la marque sino-américaine a démontré la faisabilité et la pertinence du scooter zero-émission au quotidien. Si la nouvelle version, équipée de batteries lithium-ion, arrive effectivement cette année à un tarif acceptable par le marché, Vectrix pourrait bien connaître une seconde jeunesse.
Fermant la marche, Honda et Peugeot innovent pourtant en dévoilant régulièrement des... concepts. Dans le même temps, la nouveauté scooter Honda demeure un modèle thermique et le constructeur français concentre ses efforts sur l'entrée de gamme laissant les populaires GT poursuivre leur carrière sans évolution technique majeure mais à un tarif concurrentiel.
Bref, il semble que vous mesuriez le potentiel d'innovation d'une marque à sa capacité à sortir des sentiers battus avec des modèles commercialisés dans les concessions. Les concepts peuvent vous faire rêver mais seule la réalité marque vos esprits.
La marque italienne ressort nettement en tête avec plus de 39 % des opinions exprimées. Vectrix suit, mais avec moins de 25 % des votes tandis que Honda et Peugeot se tiennent dans un mouchoir avec 19,2 % et 18,2 % des suffrages.
Il faut sans doute y voir pour Piaggio la rançon du développement de la gamme MP3. Alors que BMW avait quelque peu raté son virage avec le C1, le constructeur italien a posé sa troisième roue entre le scooter traditionnel et l'automobile citadine. Il a tout d'abord ouvert l'accès à la mobilité urbaine à un grand nombre d'utilisateurs séduits par la stabilité de ce concept hors-norme. Ensuite, en adaptant ce dernier à la législation TQM (tricycles et quadricycles à moteur), Piaggio propose à présent un maxi-scooter à tous les titulaires du permis auto, avec le succès que l'on connait.
Voir Vectrix sur la seconde marche du podium devant deux poids-lourds du marché comme Peugeot et Honda témoigne de votre intérêt pour la propulsion électrique. En proposant un VX-1 aux performances et avec un agrément comparables à ceux des GT 125 thermiques, la marque sino-américaine a démontré la faisabilité et la pertinence du scooter zero-émission au quotidien. Si la nouvelle version, équipée de batteries lithium-ion, arrive effectivement cette année à un tarif acceptable par le marché, Vectrix pourrait bien connaître une seconde jeunesse.
Fermant la marche, Honda et Peugeot innovent pourtant en dévoilant régulièrement des... concepts. Dans le même temps, la nouveauté scooter Honda demeure un modèle thermique et le constructeur français concentre ses efforts sur l'entrée de gamme laissant les populaires GT poursuivre leur carrière sans évolution technique majeure mais à un tarif concurrentiel.
Bref, il semble que vous mesuriez le potentiel d'innovation d'une marque à sa capacité à sortir des sentiers battus avec des modèles commercialisés dans les concessions. Les concepts peuvent vous faire rêver mais seule la réalité marque vos esprits.

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Réaction(s) (2)
1 | écrit le mardi 02 mars 2010 à 15h18 par SGT3R
Ce sondage est effectivement le reflet des attentes actuels des utilisateurs urbains et péri urbain de 2RM. Un plus de sécurité au quotidien et une réponse environnementale. Le problème est que l'on nous le fait payer très cher, il n'y a qu'à regarder le prix d'un 400LT par rapport à un RL de même cylindrée ou même un Fuoco bien plus performant ou encore le prix du Mp3 Hybrid ou du Vectrix...
2 | écrit le mercredi 03 mars 2010 à 15h50 par qoop
Honda innove sur des aspect technique moins originaux que la troisième roue du mp3, mais probablement de façon plus efficace. Le freinage abs/cbs, le moteur du 300sh et son bras oscillant, le stop and go sur le pcx125 ou encore les gadgets du forza 250 sont autant d'innovations discrètes mais diablement efficaces.
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