Plus de carburant ? Vive le scooter électrique !

Vous n’avez pas pu y échapper en écoutant les infos depuis quelques jours : la grève des employés des 6 raffineries Total que compte la France en raison de la fermeture programmée du site de Dunkerque, se durcit et risque même de s’étendre, ce qui fait craindre une pénurie de carburant.

Alors que seules 132 stations-service sur les 12 000 de l’Hexagone sont à court de carburant, le ministre de l’Energie Jean-Louis Borloo estime "qu’il n’y a pas risque de pénurie" et que "nous avons une dizaine de jours de sécurité" devant nous pour continuer à faire fonctionner nos moteurs thermiques…

En prenant un peu de recul, ce que révèle ce conflit social qui, s’il ne mènera certainement pas à l’arrêt forcé de tous les véhicules fonctionnant au pétrole, entraînera fatalement un repositionnement de la politique énergétique française, c’est peut-être que nous arrivons à un moment charnière dans l’évolution de nos modes de déplacements, comme en témoigne notamment le développement de la production de scooters électriques et hybrides.

En effet, les difficultés que traversent les raffineries françaises et même européennes sont la conséquence d’un affaiblissement de la demande en carburant, qui a chuté de 2,8 % en 2009 et sur les 10 dernières années de 9 %.

Bien sûr, la crise est passée par là, mais au-delà de la conjoncture, cette baisse régulière n’est-elle pas entre autres le reflet du basculement progressif du "tout pétrole" vers les énergies alternatives, électricité en premier lieu, pour nos véhicules et en l’occurrence nos deux-roues ?

Prise de conscience écologique dans nos sociétés, multiplication de l’offre de la part des constructeurs (dernier en date le Squter de Qantya, voir actu précédente de ce jour), vous êtes de plus en plus nombreux à envisager de passer au scooter électrique.

Les progrès réalisés dans la conception de ces moteurs à pile permettent aujourd’hui d’atteindre des performances et une autonomie autorisant leur utilisation quotidienne. Cependant le dernier frein reste malheureusement le prix d’achat, encore trop élevé par rapport aux modèles classiques.

Mais le mouvement semble bien parti et nous devrions dans quelques années voir ces tarifs baisser après amortissement des investissements et rodage des technologies. Patience !