Suzuki adopte l’ABS pour son Burgman 400. Essai !

Encore dans le coup sur le plan esthétique, malgré un design dont la dernière évolution date de 2007, le Suzuki Burgman 400 reçoit désormais l’ABS dans sa version Executive avec protège-mains, poignées chauffantes et dosseret. Le niveau d’équipement est excellent avec un coffre sous selle acceptant deux casques intégraux et bénéficiant d’un éclairage, d’une moquette, d’une assistance à l’ouverture par vérin et d’une ouverture centralisée au Neiman. Ce dernier reste protégé par un volet anti-effraction.
Accusant 222 kg en ordre de marche, le Burgman 400 Z s’appréhende avec circonspection. Il propose heureusement une assise basse (710 mm), qui facilite l’accès à bord. Côté moteur, le monocylindre Suzuki fait preuve d’une vigueur surprenante au démarrage et affiche un caractère rugueux et bien trempé qui s’avère très plaisant à l’usage. On apprécie le freinage doté de l’ABS, mais toutefois sans couplage. Reste un tarif plus abordable que ses confrères 400 ABS à 6499€ !