Tokyo Motor Show 2009 : bientôt un scooter électrique chez Honda ?

Les prototypes de scooters roulants avec des énergies alternatives sont toujours plus présents sur les stands des grands constructeurs, lors des salons internationaux. Mais contrairement à d’autres exercice de style dont la mise en production paraît difficilement concevable, Honda semble détenir un modèle proche de la série dans ses cartons. Le géant nippon sera-t-elle le premier grand constructeur à se lancer dans les deux-roues électrique à grande échelle ?

Destiné aux professionnels ?
En observant l’EVE Neo, on constate que les roues et les suspensions semblent provenir du Lead 110. Le design fait la part belle à la simplicité et souligne une vocation économique et utilitaire avec la selle monoplace. Peut-être que le constructeur nippon souhaite réserver en priorité l’EVE Neo à des entreprises et des administrations pour fournir leurs flottes. Cette démarche assurerait de plus gros volume à la marque japonaise et permettrait par la suite de diminuer le prix de vente pour les particuliers.

Des innovations sujettes à spéculations
L’épaisseur du plancher indique la présence des batteries (très certainement au lithium) à cet endroit pour un centrage des masses optimisé, un leitmotiv cher à Honda. L’instrumentation est entièrement numérique. Selon les indications affichées, on peut s’attendre à ce que ce scooter électrique propose un mode économique et un mode plus performant. Enfin, la présence d’une flasque sur la roue avant suscite quelques interrogations. S’agit-il d’un simple frein à tambour, est-ce un module pour transmettre une partie de la puissance à la roue avant ou bien alors un système de rétro freinage ? Les réponses ne devraient pas tarder à venir.