Le Burgman 650 Exe affronte toutes les météos

En 2005, Suzuki propose une évolution Executive de son gros maxiscooter. Il reçoit principalement l’ABS et des équipements de confort comme le dosseret passager. Le Burgman 650 conserve sa boîte séquentielle permettant de choisir  selon trois modes : normal, sport ou séquentiel. Sur ce dernier on passe les rapports avec un poussoir au guidon (un pour monter, un pour descendre). Avec son moteur bicylindre à injection double arbre et 8 soupapes de 55 ch, il n’’est plus le plus rapide depuis l’arrivée du GP800. Le Suzuki accroche les 170 km/h et son poids n’est pas un problème car bien équilibré. A l’arrêt c’est une autre histoire… mais les trajets se font dans le plus grand des conforts. Le freinage dotée de l’ABS, permet de retrouver la sérénité que n’avait pas la version de base sans couplage. Le tableau de bord est typé automobile et donne également le rapport de boîte utilisé. Il reçoit aussi la température extérieure. La version executive reçoit aussi une clé codée. Une version Winter Pack est également proposée sur la base Executive à 500€ de plus.