Actualité
samedi 30 août 2008 | 07h47
L’Aztral GTX surprend le club des GT
Rédigé par : Eric
BDG est le principal importateur de ce Jonway que l’on trouve chez Norauto et en réseau de concession sous la marque AZTRAL. C’est l’un des rares vrai Gt chinois qui répond aux critères de gabarit et de confort de cette catégorie. Le moteur 4 temps est un peu sous dimensionné pour son gabarit, mais il s’en sort pas trop mal. Il faudra éviter les autoroutes, mais cela passe sur les voies rapides. Tout n’est pas parfait comme la finition des rangements, une instrumentation peu lisible ou des freins manquants de puissance et de mordant. L’équipement est fourni avec porte-paquets doté d’un top-case, pare-brise moyen, boite à gants fermant à clé et aussi alarme, radio et ipod -chinois- ! Le confort est soigné avec une large selle doté d’un dosseret conducteur et de suspensions correctes. Il est chaussé en pneus larges de 13 pouces ce qui procure une bonne stabilité même si les pneus trop scultpés laissent une impression de flou. Son rayon de braquage important le pénalise en ville.
Reste un tarif très abordable pour les petits budgets qui préfèrent du neuf à de l’occasion. La ligne de ce Chinois n’est pas trop typée et répond à des critères européens en matière de style. Alors à 1990 euros, l’essai vous tente ?
Reste un tarif très abordable pour les petits budgets qui préfèrent du neuf à de l’occasion. La ligne de ce Chinois n’est pas trop typée et répond à des critères européens en matière de style. Alors à 1990 euros, l’essai vous tente ?

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Réaction(s) (2)
1 | écrit le mercredi 03 septembre 2008 à 00h59 par Olivier Skyman
Le probleme de ces scooters chinois c'est qu'ils existent sous plusieurs noms et plusieurs marques, on en perd son latin, j'ai même vu chez LECLERC une "nouvelle" version de feu le Honda Panthéon première génération sortie en 1998 avec un relifting de la face avant et un arrière de Foresight 250. Et puis quand est-il du sav et de la durée de vie de ces machines et à qui les revendre par la suite? je préfère mettre un peu plus et m'offrir un scooter d'une marque réputée ou acheter une occasion récente!
2 | écrit le mardi 28 octobre 2008 à 17h04 par Styf
Ah bon c'est un probleme Qu'il porte plusieurs nom.... Je pense plutot que cela permet de differencier le reseau de distribution et le SAV..... Certe sur la durée de vie on a pas trop de recul.... Mais avec un entretien regulier un moteur 4 temps ne casse pas comme ca... Le SAV est assuré pas le revendeur... Si toutefois le revendeur ferme ( dans cet exemple NORAUTO ne vas pas fermer tout ses centres donc la ya pas de souci ) mais sinon vous pouvez contacter l'importateur qui vous enverra vers un autre revendeur ou vous fourniras la piece et le conseil technique pour vous depatouillez de vos problemes... Si vous avez 3500€ a mettre dans un scooter et 50€ de main d'oeuvre a chaque passage chez Yam cela vous regarde... Mais beaucoup de gents ne peuvent pas payer le prix fort!! surtout que la cible est le Francais moyen 30-45 ans qui ne veux pas payer cher d'assurance, economiser sur l'essence, ne pas perdre de temps dans les bouchons... Et en prime il roule avec un bo scoot qu'il aura payer moin de 2000€... Je pense que cela est plus une question d'utilitée et de prix...
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