Piaggio lance sa Vespa GTS en 300 !

Il est désormais acquit que tous les modèles 250 vont évoluer vers le 300. Yamaha avait ouvert le feu en 2003 avec son Vercity (en fait un 264cc), puis Honda en 2006 avec son SH300 (un 279 cc) et maintenant voici Vespa, qui est aussi un 278cc) en attendant certainement d’autres modèles puisque le bloc Piaggio est repris aussi bien chez Peugeot, Malaguti, Aprilia, Derbi, etc…
L’intérêt est principalement un gain de couple qui offre de meilleures accélérations et reprises et donc un confort de conduite en zone urbaine et péri-urbaine.

Cette Vespa GTS est donc la plus grosse des Vespa jamais construite avec son moteur 278 cm3 greffé sur le châssis de la 250 GTS. Les envolées au démarrage ainsi que les reprises sont donc plus musclées, mais la vitesse maxi reste identique. Cela n’est pas gênant, car son potentiel et l’absence de protection limitent de toute façon son usage sur autoroute. La Vespa reste très plaisante avec une bonne stabilité, une maniabilité toujours aussi remarquable en ville et une position de conduite typique mais tellement judicieuse pour musarder. On regrettera toutefois la perte de son porte-bagages. Et si l’on salue le retour à une instrumentation à aiguilles, on y perd le totalisateur partiel et l’affichage de la température extérieure.
Avec ce moteur, la route est un régal et, associé au bon comportement en virage, la Vespa GTS mérite son S de sport doublé de Super. A noter que la version ABS disparait…

Le prix annoncé est de 4600 euros en Italie.