Les comportements au volant se dégradent …

AXA Prévention présente les résultats de son 4ème baromètre sur le comportement des français au volant. D’après les chiffres 2007 de la Sécurité Routière, les décès sur les routes sont en baisse pour la sixième année consécutive. Pourtant, ces chiffres révèlent une situation préoccupante puisque le nombre d’accidents est en hausse de 1,3% et celui des blessés de 2,4%. Des réponses qui font réfléchir lorsque l’on roule tous les jours en deux roues et très exposé…

1 conducteur sur 3 répond au téléphone en conduisant  
 
86% des conducteurs interrogés estiment qu’il est dangereux de répondre au téléphone en
conduisant, mais … ils sont 30% à commettre cette imprudence.
Interrogés en 2004, les Français estimaient à 90% qu’il est dangereux de téléphoner en conduisant et 18% reconnaissaient avoir déjà commis cette infraction.  
Les 18-29 ans sont 48% à répondre au téléphone en conduisant, suivis à 43% par les 30-
39 ans.  
A l’inverse, ils sont seulement 9% des plus de 69 ans et 14% des 55-69 ans à répondre au
téléphone en conduisant. Il est à noter que, toutes catégories d’âges confondues, cette
infraction croît de manière très importante. De même, hommes et femmes pratiquent tout
autant cette infraction : 30% des hommes et 29% des femmes.

1 conducteur sur 4 prend le volant après avoir bu plus de 2 verres  
 
78% des personnes interrogées affirment qu’il est dangereux de prendre le volant après
avoir bu. Or, 25% des conducteurs reconnaissent le faire, un chiffre en hausse par rapport
aux précédents baromètres. En effet, en 2004, les conducteurs interrogés sur une question
voisine déclaraient à 14% prendre le volant après avoir bu 4 ou 5 verres de vin ou de bière.   
 Au cœur du débat actuel sur les conséquences dramatiques de l’alcool au volant chez les
jeunes, cette question se révèle particulièrement intéressante.
« Seuls » 19% des 18-29 ans interrogés avouent prendre le volant après avoir bu plus de 2
verres, ce que reconnaissent 31% des 55-69 ans. Ainsi, conduire après avoir bu,
notamment le week-end semble être une pratique peu reconnue par les jeunes.  
36% des hommes reconnaissent avoir déjà pris ce risque alors que seules 13% des
femmes le déclarent.

3 conducteurs sur 4 passent au feu orange  
 
Parce qu’ils estiment être davantage en sécurité en ville, les Français prennent plus de
liberté avec le code de la route. 55 % des conducteurs jugent qu’il est dangereux de passer
à l’orange, et pourtant 76 % reconnaissent le faire. En 2004, ils étaient respectivement 63%
et 71 %.
Près de 80% des 18-39 ans ne s’arrêtent pas au feu orange. Les moins infractionnistes sont
les 70 ans et plus (63%).  
Alors que 73% des hommes et 79% des femmes ne s’arrêtent pas au feu orange, les
femmes auraient-elles plus de difficultés que les hommes à considérer le feu orange comme
un feu d’arrêt ?  

 
Près d’une personne sur 2 roule à plus de 65 km/h en ville
 
La vitesse excessive en agglomération est sans doute l’infraction pour laquelle les Français
font preuve de la plus grande constance au fil des ans même si 68% en reconnaissent le
danger.
Depuis 2004, près de 50% déclarent rouler à plus de 65 km/h en ville.
 C’est du côté des 30-39 ans que l’on respecte le moins les limitations de vitesse, puisque
60% d’entre eux reconnaissent cette infraction. Les personnes âgées de 70 ans et plus sont
les plus respectueuses des limitations de vitesse en ville; seules 38% d’entre elles adoptent
une vitesse excessive.
 Ce sont majoritairement les hommes qui roulent au-delà de la vitesse autorisée en ville :
52% des conducteurs interrogés, contre 44% des femmes.

Une connaissance du code de la route approximative
 
1 conducteur sur 2 ne connaît pas la vitesse maximum autorisée sur route nationale par
temps de pluie (80 km/h).  
Près de 2 Français sur 3 ne savent pas quelle distance de sécurité ils doivent avoir avec la
voiture qui les précède à 130 km/h (90 mètres).

L’usage du vélo en ville est jugé dangereux par 9 personnes sur 10
 
Devenu un vrai phénomène de société dans les grandes agglomérations, l’usage du vélo en
ville apparaît très dangereux pour 90% des conducteurs interrogés.
De plus, ces personnes estiment à 73% que les vélos ne respectent pas les règles de
circulation.
A 94% ils aimeraient que le port du casque soit rendu obligatoire pour les enfants. Ce thème
a d’ailleurs été abordé par le Comité Interministériel de la Sécurité Routière (CISR) le 13
février dernier. Le CISR a conclu à une incitation au port du casque pour les moins de 11
ans. De son côté, AXA Prévention, qui œuvre depuis des années pour le port du gilet
réfléchissant, a déjà équipé de près 200.000 enfants.